Кафедра по которой проходила защита: Энергомашиностроение
Специальность: инженер-механик
Факультет: Механико-машиностроительный
Диссертация на соискание степени магистра технических наук
Аннотация
Тема магистерской диссертации является актуальной, т. к. ускорение развития экономики, техники, охраны окружающей среды требует повышение качества работы двигателя внутреннего сгорания, его основных характеристик, а значит работы его основных узлов, агрегатов и деталей.
В данной диссертации приведен спектр информации, касающийся такой детали ДВС, как поршень. Здесь в полной мере рассмотрены основные характеристики, касающиеся основ проектирования, изготовления, контроля и эксплуатации этой детали двигателя. Причем информация приведена в методологической последовательности, с наиболее полными пояснениями, которые могут возникнуть как у специалиста, так и у простого автолюбителя. Понятность изложения – преимущество данной работы.
Приведенные в работе сведения явились следствием упорного соискательского труда, сбором и анализом информации, производственным опытом. Использование этой информации возможно на предприятиях выпускающих и эксплуатирующих поршни, в высших и средних учебных заведениях.
Так, в Главе 1 приведены обширные сведения о конструкции поршня, особенностях и обоснование этой конструкции, сравнение поршней, выпускавшихся ранее, с нынешними, затронута производственная часть.
Материалы – основа качества продукции. В Главе 2 собраны сведения об основном материале для автотракторных поршней – алюминии и его сплавах. Здесь приводятся характеристики алюминиевых сплавов, приведена информация об используемых сплавах для конкретных поршней.
В Главе 3 приводится один из начальных этапов в жизни поршня – определение его номинального диаметра. В понятном творческом виде описан тепловой расчет для определения номинального диаметра, где указываются возможные и могущие возникнуть расхождения с реальным двигателем, т. е. при проектировании нового двигателя снижается возможность допущения этих ошибок.
В Главе 4 приводится расчет поршня КамАЗ-Евро на прочность, рассмотрены варианты расчета на прочность исходя из различных источников.
О профиле поршня упоминается в первой главе. В Главе 5 Я привожу, пожалуй, единственный наиболее реальный источник расчета профиля поршня, созданный и успешно примененный еще в советское время. Источник приведен без коррекции, в оригинальном виде.
Технология изготовления – чрезвычайно сложный процесс, в котором особую роль играет литейное производство и механическая обработка. В Главе 6 приводится информация о литье поршней и их последующей механической обработке, используемом при этом оборудовании.
Точность геометрических размеров – важнейший показатель в долгосрочной работе поршня. Важность контроля на всех этапах производства неоспорима. В Главе 7 приводятся некоторые параметры контроля и используемые при этом контрольно-измерительные инструменты и приборы.
В Главе 8 дано описание проблем и их причины при работе поршня, указана важность правильного и грамотного монтажа, его последовательность.
В Приложении содержится 5 чертежей поршней для двигателей различного класса.
Аннотация диссертации:
Объект исследования – автотракторные поршни, их конструкция, проектирование, технология изготовления и эксплуатация.
Теоретическая ценность работы – единственный комплексный источник в республике об автотракторных поршнях, вобравший в себя по возможности большую информацию, приведенную в методологической последовательности. Приведенная информация должна облегчить специалистам, студентам и автолюбителям понимание и значение этой важной детали ДВС.
Одной из особенностей этой работы является методика теплового расчета реального и успешно функционирующего двигателя КамАЗ 740.51-320 (EURO 2) с турбонаддувом.
Приведен источник расчета овально-бочкообразного профиля поршня.
Также теоретической ценностью является пример расчета калибра для поршня NEXIA, расписанный пошагово, что облегчит понимание студентам принципов конструирования калибров.
Приведение конструкторской документации позволяет использовать ее в качестве примера для преподавания специалистам и студентам в области двигателестроения.
Практическая значимость работы – технология изготовления поршней. Приведенная здесь информация подкреплена реальными технологическими процессами литья, алитирования, обработки, оловянирования и т. д. поршней, что существенно отличает мою работу от чисто теоретической. Вся информация анализирована исходя из собственного производственного опыта.